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賓士接獲亞馬遜電動貨車大單

德國豪華車廠賓士（Mercedes-Benz）近日接獲電商龍頭亞馬遜1,800輛電動貨車訂單，此為該公司迄今最大電動車訂單。賓士亦加入亞馬遜「氣候宣言」（The Climate Pledge）計畫，希望在2040年前達到零碳排目標。賓士母公司戴姆勒集團（Daimler）表示，亞馬遜向賓士採購逾1,200輛大型eSprinter貨車與600輛中型eVito，而他們預計於今年稍後開始交車。 亞馬遜將利用這1,800輛電動貨車在全歐各國運送商品，以實現該公司執行長貝佐斯（Jeff Bezos）打造「全世界最環保運輸車隊」的目標。事實上，賓士一直是亞馬遜的結盟企業。兩年前，亞馬遜便曾向賓士訂購2萬台Sprinter貨車，以協助他們在美國運送商品，但這些車輛使用的是石化燃料。(工商 )

中山研究發現 台灣文蛤基因多樣性低不利存活

台灣文蛤近來出現大量死亡與生長緩慢等現象，國立中山大學海洋科學系團隊以分子生物學技術研究分析，發現台灣養殖文蛤相較於中國沿岸野生族群「基因多樣性偏低」，是不利存活的主因。文蛤在台灣廣受歡迎，育苗產業主要在雲林縣，養成則在彰化、雲林、嘉義及台南等沿海縣市，都可在人工管理環境下量產，近年來養殖文蛤不明原因大量死亡，讓養殖業者相當頭痛。漁政單位和學界認為，氣候異常、底質缺氧、水質惡化、底土污染、病菌危害等影響是主因。但中山大學海科系研究團隊蒐集金門、淡水的野生文蛤與各地養殖文蛤進行DNA調查研究，發現台灣養殖文蛤的基因多樣性顯著低於中國沿岸的野生文蛤。團隊論文為台灣首次養殖文蛤DNA調研成果，獲刊在國際期刊《水產養殖研究》。 海科系教授劉莉蓮表示，相較於日本、韓國、中國大陸、泰國等國家紛紛投入文蛤基因多樣性研究，台灣一直沒有本土相關調研成果。在氣候變遷、養殖環境改變等大環境變動加劇的挑戰下，養殖文蛤的DNA恐無法有效因應多變的現實狀況。海科系副教授廖德裕表示，台灣數十年來都以人工繁殖的方式養殖文蛤，由養殖場先挑選種貝育苗，再賣回養殖場養成，但近來出現大量死亡、生長緩慢的現象。有養殖戶懷疑，是母貝近親繁殖造成基因多樣性降低，導致文蛤育成率變差。但團隊發現，養殖業每次都用高達一、二千斤種貝育苗的方式，造成近親繁殖的可能性不高。文蛤基因多樣性低，可能在人工繁殖階段、挑選種貝族群太小造成，解法為引入野生文蛤，增加養殖文蛤基因的多樣性。團隊研究也發現，臺灣的養殖文蛤不是早期認定的文蛤（Meretrix lusoria），而有可能是中華文蛤（M. petechialas），確切分類仍需進一步研究。中山團隊從基因多樣性角度切入研究，可協助漁民與漁政單位找出對策，提高文蛤產業的競爭力，改善漁民生計。

民代爭取多年 大甲文昌國小活動中心明年將動工

台中市大甲文昌國小師生人數達1200餘人，但卻沒有活動中心可用，市議員吳敏濟在多年力爭下，經費終於有著落，教育局明後年將先後編列2000萬及2920萬預算，預計明年初可動工，兩年後將完工啟用。吳敏濟昨日在工程說明會上指出，文昌國小師生人數達1200餘人，是台中市中大型學校沒有活動中心，十分罕見，過去空氣品質不佳時，學生就無法上體育課，管樂隊也沒有合適練習場地，甚至連畢業典禮都要對外租借場地使用。吳敏濟表示，早在2017年即提案爭取，由於大型活動中心經費動輒5000萬元以上，教育局預算有限，新建案核准名額極少，經過與市長盧市長溝通後終於定案。 教育局副局長方炳坤指出，明後年將先後編2000萬元及2920萬元預算，經校審會議通過後即可上網招標，校方預估明年2、3月間動工，2年後完工啟用。校長洪文鍊指出，這座多功能活動中心規劃兩座羽球場，一間小型樂團練習室、會議室，以及專為樂團表演規劃的大型舞台，以往畢業典禮要仰賴家長會協助租車租用校外場地，屆時活動中心完工後將可解決不便，且附設幼稚園的學童也有了晨間活動空間。此外，學校重視生態教育，工地旁保留4顆茄苳樹和樟樹等原生老樹，傳達建設與生態環境融合的教育理念。